Bruselas asegura que no hay riesgo inminente de cancelaciones de vuelos por falta de combustible
Bruselas, 17 abr. (EUROPA PRESS) – La Comisión Europea ha descartado este viernes que exista un riesgo inmediato de «cancelaciones generalizadas» de vuelos por escasez de combustible, después de que las aerolíneas hayan advertido de que la falta de queroseno podría llevar a partir del mes de mayo a la anulación de rutas aéreas en Europa, tal como ya está ocurriendo en Asia.
La portavoz comunitaria de Transportes y Energía, Anna-Kaisa Itkonen, señaló en una rueda de prensa que «no hay indicios de una escasez sistémica de combustible que pueda provocar cancelaciones generalizadas de vuelos. Seguimos la situación muy de cerca, también con la Agencia Internacional de la Energía y el sector».
Estas declaraciones responden a un comunicado de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que estima que para finales de mayo podrían comenzarse a ver cancelaciones de vuelos en Europa por falta de combustible, y solicitan a las autoridades que aseguren «cadenas de suministro alternativas» y «planes bien comunicados y coordinados en caso de que sea necesario el racionamiento», incluyendo «la flexibilización de las restricciones de espacio aéreo».
Ante esto, Itkonen recordó que el queroseno sigue siendo un punto de atención ante posibles disrupciones en el suministro, considerando la dependencia de importaciones en un contexto de incertidumbre en Oriente Próximo. «Estamos preparando posibles problemas de suministro en el caso del queroseno, que sigue siendo motivo de preocupación, ya que nuestras refinerías cubren alrededor del 70% del consumo de la UE y el resto depende de importaciones», añadió.
El queroseno, parte de un mercado «global y continuo»
La Agencia Internacional de la Energía (AIE) había advertido previamente sobre posibles problemas de suministro en Europa en las próximas semanas debido a la crisis en Oriente Próximo, mencionando que la situación podría agravarse si persisten las tensiones en el estrecho de Ormuz, lo que obligaría a Bruselas a preparar «posibles acciones coordinadas en lo que se refiere al combustible del sector aéreo».
No obstante, la Comisión ha matizado las estimaciones de la AIE, señalando que se refieren al conjunto de Europa y no específicamente a la UE, y ha enfatizado que esto no significa que el bloque vaya a quedarse sin suministro.
Según Itkonen, el queroseno forma parte de un mercado global «con flujo continuo, apoyado en la producción constante, las importaciones y las existencias disponibles», lo que permite absorber las tensiones actuales sin que se produzca un desabastecimiento.
Bruselas también ha recordado que los Estados miembros deben mantener reservas estratégicas equivalentes a 90 días de consumo, que pueden movilizarse en caso necesario, aunque actualmente el mercado se apoya principalmente en existencias comerciales. Además, ha defendido la necesidad de una coordinación constante con los países y la industria para seguir la evolución del mercado y determinar medidas adicionales, subrayando que la UE mantiene un seguimiento «muy activo» de la situación.
