Koenigsegg Sadair’s Spear: 4,4 millones de euros, 30 unidades, ¡agotadas!
Cuando se pensaba que el Jesko marcaba la cúspide de la pirámide Koenigsegg, Christian von Koenigsegg presenta el próximo monstruo en la carretera: el Sadair’s Spear. Este nuevo modelo es aún más extremo, exclusivo y afilado.
Especificaciones de potencia
El corazón del Sadair’s Spear sigue siendo un motor V8 de 5,0 litros con un cigüeñal plano y doble turbo. Ahora ofrece 1.647 CV cuando se utiliza E85 Bioetanol. Con gasolina convencional, proporciona aún unos respetables 1.318 CV. En cuanto al par motor, este es de 1.500 Newtonmetros, con un régimen máximo de 8.500 rpm, exactamente como en el Jesko.
Mejoras en el rendimiento
Este incremento de potencia se debe, entre otras cosas, a las entradas de aire revisadas que permiten al motor recibir más flujo de aire, además de una mejor refrigeración del aceite. El sistema de gestión del motor también ha sido optimizado. La transmisión permanece sin cambios: el motor se acopla a la «Light Speed Transmission» (LST) de Koenigsegg, una caja de cambios de nueve velocidades con seis embragues que se controla exclusivamente mediante levas.
⇒ ¿Interesado en más superdeportivos? ¡AQUÍ tienes más!
Diseñado para la pista
El Sadair’s Spear es legal para circular por carretera, pero definitivamente pertenece a la pista. En el Gotland Ring, la pista de pruebas de Koenigsegg, superó al Jesko Attack por 1,1 segundos, un avance significativo.
Una de las razones de este rendimiento es su aerodinámica mejorada. Un enorme alerón trasero activo trabaja junto con un fondo plano, un gurney flap en el capó, y revestimientos optimizados en los pasos de rueda, generando máxima carga aerodinámica. Además, cuenta con amplias aperturas de aire para la eficaz refrigeración del V8.
Relación potencia-peso
Koenigsegg no revela cifras exactas, pero menciona que su relación potencia-peso es mejor que la del legendario One:1, lo que implica menos de 1.647 kg. En comparación con el Jesko, se ha reducido el peso en aproximadamente 35 kg, en parte gracias a las nuevas ruedas de carbono de siete radios, diseñadas de manera asimétrica según el lado del vehículo.
Más novedades del sector
- Ferrari Amalfi: Nachfolger des Ferrari Roma
- VW Golf GTI Edition 50: 25 PS drauf und neue Bestzeit auf der Nordschleife
- Mercedes AMG GT XX Concept: Extrem-Elektro-Limo mit weit über 1.000 PS
Componentes de alta gama
Los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 R (275/35 ZR20 en la parte frontal y 325/30 ZR21 en la parte trasera) garantizan el agarre necesario. La suspensión, con ajuste de altura adaptativo, está equipada con los últimos amortiguadores Triplex y el sistema de frenos incluye componentes de cerámica de carbono de última generación.
En el interior
También se ha reducido el peso en el interior. Se incluye una nueva consola central simplificada, asientos de carbono ultra ligeros (opcionales con cinturones de seis puntos) y la eliminación de material de aislamiento que ahorra aproximadamente 2,6 kg. Esto refleja un enfoque absoluto hacia el rendimiento. A pesar de ello, no faltan características modernas: un display en el volante, puertos USB, carga inductiva, sistema de infotainment y una cámara de asistencia de aparcamiento de 360 grados son estándar.
Precio y disponibilidad
“Este coche está diseñado para romper récords”, afirma Christian von Koenigsegg. Con un precio estimado de 4.450.000 euros, el Sadair’s Spear se sitúa en una liga propia y, sin embargo, ya está completamente agotado. Solo se fabricarán 30 unidades.
