Una Ferrari F40 LM de 1993 se vende por 11 millones de dólares en RM Sotheby’s
El Ferrari F40 es uno de los sueños de muchos entusiastas de los automóviles. Criado en la era dorada de los deportivos de los años 80, este modelo se ha convertido en un ícono, representando tanto la velocidad como la belleza estética. Su diseño y performance sorprendieron al mundo, manteniendo su legado vivo hasta el día de hoy. Cuando el Ferrari F40 LM, una versión aún más potenciada, apareció con sus impresionantes 760 caballos de fuerza, muchos comenzaron a buscar replicas a escala. Sin embargo, el llamado del mercado ha llevado a precios astronómicos; de hecho, recientemente uno de estos vehículos, con el chasis número 95448, se vendió en RM Sotheby’s por la asombrosa cifra de 11.005.000 USD (aproximadamente 9,4 millones de euros).
Escasa Producción y Exclusividad
Para aquellos que aún no conocen este automóvil de ensueño, el Ferrari F40 es especial porque solo se produjeron 19 ejemplares del super-F40. Su debut en julio de 1987 marcó un antes y un después en la industria automotriz, al ofrecer 478 caballos de fuerza desde un V8 biturbo. Este modelo no solo fue el más potente de su época, sino que también levantó especulaciones sobre su potencial en competiciones automovilísticas.
Concepción del Ferrari F40 LM
La idea del F40 LM fue impulsada por Daniel Marin, gerente del distribuidor Ferrari Charles Pozzi SA. Marin contactó al ingeniero Giuliano Michelotto, quien ya había trabajado en varios proyectos de Ferrari, para transformar el F40 en un vehículo de competición. El resultado fue el F40 LM, diseñado para las exigentes carreras de Le Mans.
Mejoras de Rendimiento y Aerodinámica
Para cumplir con las regulaciones de la FIA y la IMSA, Michelotto concentró sus esfuerzos en optimizar el motor. Se añadieron nuevos intercoolers, se revisaron las levas, se implementó un sistema de inyección mejorado y se desarrollaron turbocompresores más potentes, logrando elevar la potencia de 478 a 720 caballos. También se incorporaron frenos más grandes, neumáticos más anchos y un chasis más rígido, con un prominente alerón trasero y un splitter frontal que mejoraron la adherencia y la carga aerodinámica. Para la versión GTC europea, la potencia se incrementó a 760 caballos, casi 300 más que el modelo de serie.
Detalles del Chasis 95448
El vehículo que ahora se describe lleva la identificación de chasis 95448 y es el 14° que Michelotto preparó. Finalizado a finales de 1992, fue entregado a Walter Hagmann, un coleccionista suizo. Pintado en el clásico Rosso Corsa, con especificaciones GTC, ventanas de plexiglás y asientos de terciopelo, este F40 LM era una máquina de carreras pura.
Historia y Certificación
Hagmann utilizó el LM en varios eventos de Ferrari, incluido un evento en Mugello en 1993. Luego de un pequeño accidente, la parte trasera fue reparada por Michelotto. A través de los años, el vehículo cambió de propietario varias veces, pasando de un entusiasta suizo de regreso a Hagmann, luego en 2007 a Múnich, donde participó durante ocho años en el Shell Ferrari/Maserati Historic Challenge en circuitos como Monza, Brno y Valencia.
En 2009, el vehículo recibió la certificación Ferrari Classiche, confirmando la correspondencia de números entre el motor, la transmisión y la carrocería. En 2014, regresó a Michelotto para una revisión completa y en 2015 se trasladó a Las Vegas antes de llegar a su actual dueño en Austria. Recientemente, el LM se presentó en el ModaMiami Concours, donde fue galardonado en la categoría Ferrari: Passion and Performance, tras completar más de 67.000 USD en reparaciones, que incluyeron nuevas membranas de tanque, bujías y neumáticos Michelin.
Conclusión: Un Joya Automovilística
Chasis 95448, siendo uno de solo 19 F40 LM construidos, es una exquisita pieza de colección. Con su rica historia, certificación de fábrica y pleno funcionamiento, es no solo una magnífica adición a cualquier colección, sino también un ejemplar que demuestra la esencia misma del automovilismo: rendimiento extremo en un bello diseño, una de las creaciones más audaces de Ferrari.
