Respuesta inicial de emergencias y Adif tras el trágico accidente en Adamuz
MADRID, 24 de enero. (EUROPA PRESS) – La noche del domingo 18 de enero, a las 19:40 horas, al menos 45 personas murieron cuando dos trenes de alta velocidad colisionaron en el término municipal de Adamuz (Córdoba). Este accidente marca un hito, ya que se trata del primer choque de dos trenes en la red de alta velocidad española y es el segundo accidente ferroviario más grave del país en este siglo, tras el trágico accidente de Santiago de Compostela en 2013.
Tan solo dos días después, el martes 20 de enero, se produjo el descarrilamiento de un tren de la línea R4 de Rodalies en Gelida (Barcelona). En este incidente, perdió la vida el maquinista y varios pasajeros resultaron heridos, lo que reabrió el debate en torno a la seguridad ferroviaria en España.
Cronología del Accidente de Adamuz
A continuación, reconstruimos la cronología de los primeros momentos del accidente de Adamuz basándonos en los resultados de la última investigación elaborada por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF). También se consideran las declaraciones ofrecidas por el director de Tráfico de Adif, Ángel García de la Bandera, durante la rueda de prensa del 21 de enero, junto al ministro Óscar Puente. Además, se examinan el historial de llamadas entre Renfe y Adif publicado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, así como las intervenciones del Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska.
De manera adicional, se recopilan las comunicaciones difundidas esa noche por Adif y por el servicio de emergencias 112 Andalucía a través de sus canales oficiales.
