Mercedes-AMG GT2 Edición W16: limitada y sin concesiones
La Mercedes-AMG GT2 Edition W16 es una exclusividad total, con solo 30 ejemplares producidos. Este modelo no es simplemente una evolución de sus predecesores, sino que se presenta como una herramienta de pista diseñada para aquellos que desean no solo sentir la velocidad, sino también poseerla. Quien se atreva a adquirir uno, deberá asegurarse de tener suficiente espacio en su garage y también en su cuenta bancaria. Cada vehículo lleva la firma del joven talento de la Fórmula 1, Kimi Antonelli, aportando un toque de historia del automovilismo desde el primer vistazo.
Dado que esta bestia carece de homologación para las calles, AMG ha podido liberar todas sus restricciones. Su motor base es un potente V8 biturbo de 4,0 litros, conocido por rendir 707 CV en el GT2. Sin embargo, con el GT2 Edition W16, el rendimiento se eleva considerablemente gracias a nuevos turbocompresores y una función Push2Pass: momentáneamente, ofrece hasta 830 CV y más de 1.000 Nm de torque, todo mientras mantiene un peso de solo 1.430 kg.
El vehículo incorpora un sistema de transmisión secuencial de seis velocidades montado en la parte trasera según el concepto Transaxle. Los amortiguadores ajustables en cuatro posiciones permiten una calibración precisa, y las llantas de magnesio, en un distintivo color verde Petronas, añaden un aire de competición. Además, cuenta con un paquete aerodinámico que toma en serio el concepto de “activa”: aletas variables, alerones de carbono, un spoiler y un sistema de reducción de resistencia (DRS) similar al de la Fórmula 1. Con sólo presionar un botón, el enorme alerón trasero se despliega horizontalmente mientras el GT se lanza a más de 320 km/h. ¿Y la función Push2Pass? Entonces la velocidad se vuelve casi absurda.
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El diseño del vehículo presenta una abundancia de carbono visible, complementado con acentos en verde. La placa “1 of 30” indica que el propietario es uno de los afortunados pocos. La firma de Antonelli añade un toque de leyenda a la figura del automóvil. Asientos de competición, un volante de Cube Controls y una completa celda de seguridad para motorsport subrayan que aquí no solo se conduce, sino que se rinde homenaje a la competencia.
¿Y qué se puede hacer con un vehículo así? No se puede participar en competiciones deportivas debido a la falta de homologación, y tampoco es apto para circular por las calles. Por lo tanto, su único destino parece ser como herramienta de pista, principalmente en eventos privados.
Con un precio de 679.000 euros, sin incluir impuestos, representa una inversión considerable. Sin embargo, este monto no solo asegura el coche más potente de la historia de AMG GT, sino que también incluye un evento exclusivo de entrega en pista, con un traje y casco de carreras incluidos. Lujo, rendimiento y exclusividad: una combinación que requiere una inversión seria. Y si se puede permitir, ¿por qué no?
