Ferrari 849 Testarossa: nuevo modelo con más de 1.000 caballos de potencia
En los años 80, Ferrari lanzó el legendario Testarossa, un modelo icónico con motor V12 de posición central y una silueta distintiva que rápidamente se convirtió en un clásico. Ahora, el nombre Testarossa vuelve a la vida en forma del nuevo Ferrari 849 Testarossa. Este nuevo modelo insignia de la marca, que también estará disponible como Spider, deslumbra con impresionantes 1.050 CV, tomando el relevo del SF90 Stradale.
El concepto de motorización combina un motor V8 biturbo de 830 CV de la serie F154 con tres motores eléctricos (dos en la parte delantera y uno en la parte trasera) que aportan un total adicional de 220 CV. Así, la potencia total asciende a 1.050 CV.
Los datos de rendimiento son espectaculares: de 0 a 100 km/h en 2,3 segundos, una velocidad máxima de 330 km/h y un tiempo de vuelta en Fiorano de 1:17,500 minutos (1:18,100 para el Spider). El sistema de tracción en las cuatro ruedas con vectorización de par garantiza una precisión excepcional en las curvas. Además, es posible recorrer hasta 25 kilómetros con energía únicamente eléctrica, aunque solo mediante el eje delantero. La acústica del motor V8 también ha sido mejorada: ahora suena más lleno en todos los rangos de revoluciones, con un intenso pico a 8.300 rpm.
Para mejorar la carga aerodinámica, se ha equipado el coche con un nuevo alerón trasero activo que ajusta su posición en menos de un segundo. Junto con otros elementos aerodinámicos, genera 415 kg de carga a 250 km/h, superando al SF90 y aumentando la capacidad de refrigeración en un 15%. Las nuevas llantas forjadas de 20 pulgadas también ayudan a disipar el calor de los pasos de rueda.
Técnicamente, Ferrari ha incorporado el sistema FIVE (Ferrari Integrated Vehicle Estimator), que crea una representación digital del coche en tiempo real, garantizando así un control máximo. Esta tecnología se complementa con el sistema Brake-by-Wire y un ABS Evo mejorado.
En el interior, el diseño minimalista se fusiona con tecnología moderna, incluyendo un volante rediseñado con controles físicos, un sistema HMI mejorado y soluciones de conectividad como Apple CarPlay, Android Auto, MyFerrari Connect y carga inalámbrica.
El modelo Spider cuenta con un techo duro que se abre o cierra en 14 segundos a velocidades de hasta 45 km/h. A pesar de un incremento de peso de 90 kg, los rendimiento son comparables a los de la versión Berlinetta: alcanza los 100 km/h en 2,3 segundos, una velocidad máxima de 330 km/h y se queda en 1:18,100 en Fiorano, siendo considerada una de las versiones más atractivas.
El peso del vehículo es de 1.570 kg (1.660 kg para el Spider) y puede reducirse hasta 30 kg en la especificación ligera de Fiorano, que incorpora elementos aerodinámicos adicionales y mejora su enfoque para el circuito.
Las reservas están abiertas desde ahora, y las entregas de la versión Berlinetta comenzarán en la primera mitad de 2026, mientras que el Spider será lanzado en la segunda mitad del mismo año. Ferrari aún no ha revelado los precios de estos dos magníficos superdeportivos.
