Subasta del Porsche 935: ¿100% en seis años?
Knapp seis años es lo que ha pasado desde que Porsche lanzó el 935 en una producción limitada de 77 unidades a un precio cercano a 835.000 euros. Desde el principio, era evidente que este vehículo de pista podría ser una excelente inversión. El 1 de noviembre, uno de estos 77 modelos será subastado por Broad Arrow en Zúrich, con un precio estimado entre 1,3 y 1,6 millones de euros. Así, el vendedor podría esperar, en el mejor de los casos, una valorización del 100 % en seis años. ¡No está nada mal!
Información específica sobre el Porsche 935
Al final de la década de 1970, el Porsche 935 se convirtió en uno de los vehículos más icónicos de la legendaria FIA Grupo 5. Las reglas de «silhouette» otorgaron a los diseñadores una libertad sin precedentes; solo el techo, las puertas, el capó y las secciones del chasis debían permanecer cercanas a la producción en serie. El resto era un campo para la creatividad. Mientras otros fabricantes experimentaban, Porsche reconoció de inmediato el potencial de estas regulaciones. Al darse cuenta de que los textos de las reglas no mencionaban la altura o los casos de los faros, aprovecharon esta laguna: así nació la distintiva ‘nariz plana’, que se convirtió en la carta de presentación del 935.
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En su última evolución, el 935/78, el motor bóxer de seis cilindros twin-turbo creció a 3,2 litros de cilindrada y podía generar hasta 862 CV. Así, el vehículo alcanzó asombrosas velocidades de 366 km/h en la recta de Hunaudières de Le Mans. La combinación de los colores Martini, la carrocería alargada y los impresionantes valores de rendimiento le valieron rápidamente el apodo de ‘Moby Dick’. Ningún otro vehículo dominó las carreras de larga distancia de esa era de manera tan contundente: el 935 ganó múltiples veces en Daytona, Sebring y Nürburgring, y equipos privados como Kremer Racing lograron triunfos contundentes con el 935 K3, incluido el campeonato general en Le Mans en 1979, un triunfo que ningún otro auto de producción fue capaz de repetir desde el Ford GT40.
Cuatro décadas después, Porsche Motorsport retomó este mito. Con el secreto nombre en clave ‘Proyecto Nariz Plana’, se creó un moderno vehículo Clubsport que fue presentado en 2018 durante la Rennsport Reunion VI en Laguna Seca, exactamente 40 años después del debut del original y coincidiendo con el 70 aniversario de la marca Porsche. El nuevo Porsche 935 (modelo 2019) es una pura homenaje: con una longitud de 4,87 metros, alas dramáticamente ensanchadas, el clásico alerón trasero y la icónica pintura de Martini, hace una clara referencia a la silueta del ‘Moby Dick’.
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Chef diseñador Grant Larsen describió el proyecto con un toque de humor: “Tuvimos una rara libertad; sin homologación, sin compromisos. Pudimos diseñar el auto como quisimos”. Y así fue. Cada detalle lleva ADN de Motorsport: las luces traseras LED verticales provienen del Porsche 919 Hybrid, los espejos del 911 RSR GTE, y el destacado doble escape recuerda a los héroes de las carreras de larga distancia de la década de 1960. Las tapas de rueda en forma de abanico, los remaches visibles y el inmenso alerón trasero rinden tributo a los legendarios autos de carreras de Porsche de décadas pasadas.
El interior también está diseñado con una clara referencia a la nostalgia: una palanca de cambios de madera evoca al legendario Porsche 917, mientras que el volante de carbono y el instrumento digital Cosworth traen la tecnología más moderna. También incluye un armazón de seguridad certificado por FIA, un asiento de carreras Recaro, un depósito de seguridad de 115 litros para el combustible y un sistema de extinción de incendios automático; y como un toque de lujo, ¡aire acondicionado estándar!
El corazón del 911 GT2 RS Clubsport (991.2) está escondido bajo la cubierta de fibra de carbono: un motor bóxer biturbo de 3,8 litros con 700 CV y 750 Nm, acoplado a una transmisión PDK de siete velocidades. El auto de tracción trasera acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de aproximadamente 330 km/h. Para el control necesario, cuenta con enormes frenos Brembo, suspensiones ajustables y neumáticos Michelin, un conjunto que los probadores describieron como «tan brutalmente adherente que te hacen sentir las curvas en el asiento».
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Solo se fabricaron 77 unidades, un regalo exclusivo para los clientes más fieles de Porsche Motorsport. Algunos de esos vehículos realmente participaron en carreras, por ejemplo, en el GT2-Supersportscar-Weekend 2019 en Spa, donde Egidio Perfetti ganó ambas carreras, o en la legendaria Pikes Peak Hill Climb 2020, donde Jeff Zwart entregó una actuación impresionante en un 935 de la Ingram Collection.
Este vehículo en particular es el número 75 de 77, con el chasis WP0ZZZ99ZKS199175, en un estado casi nuevo. Fue entregado directamente de fábrica en gris Achat y luego recibió una pintura personalizada en ‘Piper Green’, un vibrante verde claro con acentos blancos, inspirado por el piloto privado británico David Piper y su legendario Porsche 917 K.
Esta elección de color conecta la ingeniería moderna con la romántica historia del automovilismo histórico; es un puente entre el pasado y el presente, entre el 917 y el 935, entre mito y mecánica. Ya sea en eventos en pista o como una joya en una colección, este Porsche 935 (n.º 75 de 77) no solo es un homenaje, sino un monumento rodante a una era en la que el rendimiento, el coraje y el diseño no conocían límites.
