La CNMC sugiere justificar adecuadamente por qué los patinetes eléctricos tienen más
El 18 de diciembre de 2025, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha emitido un informe crucial sobre el proyecto de Real decreto (PRD), que modifica el reglamento general de circulación en lo que respecta a los usuarios vulnerables de la vía (IPN/CNMC/040/25). Este nuevo marco normativo refuerza los requisitos de seguridad para conductores de motocicletas y usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP), tales como los patinetes eléctricos.
Ámbito CNMC: Promoción de Competencia
La CNMC ha señalado la necesidad de justificar por qué ciertos requisitos se aplican exclusivamente a los VMP y no a otros vehículos similares, como las bicicletas eléctricas. Además, se ha propuesto que la inscripción de estos vehículos en el registro pueda realizarse de manera online.
Entre las novedades introducidas por la nueva norma, se incluye la exigencia de que tanto los conductores como los pasajeros de motocicletas y ciclomotores utilicen cascos de protección homologados. Asimismo, los usuarios de VMP tendrán la obligación de portar un casco homologado o certificado, mientras que los conductores profesionales de motocicletas, ciclomotores, bicicletas y VMP deberán llevar un chaleco reflectante de alta visibilidad en todas las vías. También se establecen requisitos para los peatones que circulen por vías interurbanas, quienes deberán contar con un elemento luminoso o reflectante, independientemente de la hora.
Recomendaciones de la CNMC
A pesar de no plantear objeciones generales desde la óptica de competencia, la CNMC ha identificado varias áreas de mejora que requieren atención:
- Homologación de cascos: Se debe aclarar la diferencia entre cascos homologados y certificados, y se debe especificar si los certificados pueden transformarse en homologados. Además, se pide justificar técnicamente por qué solo se permite el uso de cascos homologados en ciclomotores.
- Neutralidad competitiva: La CNMC sugiere justificar por qué algunos requisitos más estrictos se aplican solo a los VMP, como los patinetes eléctricos, y no a vehículos comparables, como las bicicletas eléctricas. También se recomienda permitir la inscripción de los VMP en el registro de manera online y evaluar medidas para reducir o eliminar la tasa de registro para los propietarios actuales.
- Plazo de adaptación: Se debe evaluar si el número limitado de entidades de certificación puede causar retrasos en la implementación, y, si es necesario, ampliar los plazos de adaptación o investigar por qué existe tan poca oferta de certificadores.
La CNMC tiene la capacidad de actuar de oficio, conforme al artículo 5.1.h de la Ley de creación, así como a petición de las Cámaras Legislativas, el Gobierno, los departamentos ministeriales, las comunidades autónomas, las corporaciones locales, los colegios profesionales, las cámaras de comercio y las organizaciones empresariales y de consumidores y usuarios, según lo estipulado en el artículo 5.2.
